秋田新干线（秋田新干线）是连接东京和秋田县的迷你新干线。实际上，线路本身始于东北新干线的盛冈站，但实际上列车是从东京出发的。 从盛冈到秋田的线路全长 公里，行驶时间约一个半小时。 由于秋田线与其他新干线使用相同的轨距，因此您可以从东京前往秋田而无需换乘火车。这可以让您以舒适的方式探索秋田县的几个景点，我们稍后会告诉您。 伊生代 秋田新干线、山形新干线（迷你新干线）地图 秋田新干线、山形新干线（迷你新干线）地图 在地图上可以看到秋田新干线的路线。在此地图上还有另一条迷你新干线，即山形新干线。 充满日本风情的 JR 通票 使用 JR 通票乘坐火车游览日本各地 使用 JR 通票，您可以在 、 或 天内无限次以下链接购买，您还可以帮助原型机和E系列的开发 E的一些功能 E系列设计 E系列已经在该系列中退役 秋田新干线的利用方法 秋田新干线的简史 秋田新干线是继山形线之后修建的第二条小型新干线。
它于年月日开通时有五节车厢
的 E 系列列车连接盛冈站和秋田站。 日本新干线详细指南 在日本，有几条新干线或子弹头列车线路连接该国大部分地区。在我们的新干线指南中，我们将与 伊朗电报数据 您讨论所有这些内容、现有的不同列车模型以及诸如如何选择服务名称等好奇心。 关于子弹头列车的所有信息 正如我们所说，火车从东京出发。但到盛冈，他们使用东北新干线的基础设施。从盛冈出发，秋田新干线列车首先使用田泽湖线的改造轨道，然后使用奥羽线的轨道。两条传统线路均具有急弯和平交道口，但均适应国际轨距。 将这两条传统生产线改造为标准轨距所需的投资比建设一条新生产乘坐火车游览日本各地。通过线要少得多。此外，这意味着能够使用现有基础设施上唯一的服务。从 年推出E 系列开始，两种类型的列车并存，E 提供超级小町服务，而 E 系列列车则逐渐退役。
列列车不再剩余超级小町服务
更名为小町。 开通一年后，由于线路的乘客需求，E系列列车增至节车厢。事实上，年月，乘客量超过万人次，考虑到该线路穿越日本人口稀少 玻利维亚电话号码列表 的地区，这个数字相当可观。 该线路受到年月日发生的地震和海啸的影响。当天服务暂停，直到月日才恢复，但仅限于盛冈和秋田之间，没有继续前往东京。直到年月日，秋田新干线列车才重新开始在秋田和东京之间运行。 E系列列车在角馆站 E系列列车在角馆站 迷你新干线 在有关山形新干线的文章中，我们详细介绍了日语中的迷你新干线或直通线是什么。基本上，它是一条可以运行子弹头列车的线路，因为它是国际轨距 – 日本铁路网的其余部分都是窄轨。 但相似之处仅此而已。因为子弹。
